Han är överallt, Moderaternas Hampus Magnusson. På Säröbanan, där han går till storms mot för snabba memils. Vid macken i Nya Hovås där han från bilen kritiserar att Volvons huvudstad Göteborg under de rödgröna blivit "Sveriges mest bilfientliga stad" (från sin egen Volvo, givetvis). I Lyckhem där vildsvinen stökat och bökat.

Magnussons reels, korta snabba klipp på sociala medier som Tiktok, tar Göteborg med storm.

– Det blir en slags direktdemokrati. Man pratar i 30 sekunder med ett spetsigt budskap. Vi har aldrig sponsrat ett inlägg. Spridningen är organisk, och det bästa klippet har fått över en miljon visningar, säger han.

De korta klippen når en yngre väljargrupp än debattartiklar eller vanliga medieutspel. Istället är det traditionella medier som plockar upp nyheter eller utspel via hans klipp.

– Jag har ibland fått kritik för att jag är alldeles för rak och ärlig, men jag säger vad jag menar och menar vad jag säger.

Vill rädda småskolorna

Att Hampus Magnusson gärna ser ett maktskifte i Göteborg är årets understatement. Just i Askim, Hovås och Billdal är argumenten flera, menar han.

Det kan sammanfattas: Skola, trafik och exploatering.

Förra årets nedläggning av Trollängsskolan i Askim och förslaget om att riva Lindåsskolan, ett beslut som skjutits upp till efter valet, är enligt Magnusson exempel på en rödgrön politik som förstör välfungerande verksamheter i onödan.

– Min grundinställning i politiken är: förstör inte det som fungerar. Det är lite som med barnen hemma. Om allt är lugnt, låt det vara lugnt. Trollängskolan och Lindåsskolan var och är väldigt väl fungerande skolor. Behåll och utveckla det som fungerar istället, säger han.

Idag är Trollängskolan öde, ödslig, ödsligast. Inne i en byggnad har någon glömt bort att släcka takbelysningen. En träskylt där det står Bamba är lite luggsliten. Tjoandet och tjimandet har flyttat till Askimskolan.

Hampus Magnusson skakar på huvudet medan han går genom skolgården.

Skolbyten innebär stor otrygghet för barn och nämner föräldrakooperativet Småtrollen som exempel, säger han. Förskolan blev uppsagd av kommunen efter 30 år och fick flytta till Mölndal istället. Stadsbyggnadsförvaltningen menade att lokalerna var för dåliga.

– Det var en fantastiskt uppskattad verksamhet. De blev uppsagda. Nu står det helt tomt och växer ogräs utanför. Det är bara djävulskap, säger Magnusson.

Han vill i stället att kommunen frågar sig varför människor söker sig till just södra Göteborg, i stället för att, som han uttrycker det, "slå sönder precis det som folk uppskattar här".

Nej till flerbostadshus vid Gamla Särövägen

I frågan om bebyggelse av nya flerbostadshus vid Gamla Särövägen i Askim avlägger Magnusson ett löfte: vid ett maktskifte ska planerna stoppas helt.

– Hundra procent. Vi accepterar ingenting annat än att bygga tvåvåningshus i form av stadsradhus där. Det hade blivit fina hus mot vägen, och det tror folk bara hade varit glada för, säger han och liknar de föreslagna fyra våningarna vid höjden på gamla Göta älvbron.

– Tjugo meter högt är lika högt som gamla Göta älvbron. Det är ju ett hån mot de som bor där idag. Det är ju ingen som tycker det är mysigt. 

Han hänvisar till att sju av tio göteborgare vill bo i småhus eller radhus, och pekar på att staden i decennier tappat barnfamiljer till kranskommuner som Kungsbacka och Härryda.

– Vi behöver bygga mer i Göteborg, men framför allt det som folk efterfrågar. Det är ju inte höghyreshus vi ska mata på i villaområden, utan radhus och villor.

Trängsel på 158:an och kritik mot "bilhat"

Hampus Magnusson pendlar själv dagligen med buss in till stan. Som luttrad kollektivtrafiknyttjare vittnar han om överfulla avgångar redan från Hovås.

– Även när jag går på ganska tidigt är det ståplats för mig. Man behöver sätta in fler bussar, men det har den S-styrda regionen inte lyckats med, säger han.

För att minska trängseln både för bilister och för busspendlare har han och Moderaterna flera förslag: samåkning i bussfilen på 158:an och en utredning om att bredda vägen, samt bullerplank utformade som gröna alléer för de hus som ligger tätt inpå. Den rödgröna majoritetens planer på att göra Dag Hammarskjöldsleden till boulevard med 30 kilometer i timmen möter hård kritik.

– Det är symbolpolitik. Hur ska hela sydväst pendla in till stan om linjebussarna också ska gå i 30 kilometer i timmen? Det är ett bilhat, säger han.

Magnusson har också föreslagit att senarelägga skolstarten för gymnasieelever till tidigast klockan nio, delvis för att avlasta den redan hårt belastade kollektivtrafiken på morgnarna.

– Det finns ingen anledning att jaga upp gymnasieeleverna mitt i ottan. Kommunen styr faktiskt över sina egna skolor, säger han och hänvisar till att både Västtrafik och forskning om tonårshjärnors sömnbehov talar för en senareläggning.

– Det skulle ha en ganska stor påverkan på trängseln på morgonen om ungarna fick sova lite längre, säger han.